Questions fréquentes

Le paiement s'effectuera avant l'expédition des machines. (Paiement avant l'enlèvement)
Une facture proforma sera fournie avec les conditions de vente et les données de la banque pour effectuer le paiement.
Les factures proforma sont valables pendant 7 jours.

Vous pouvez payer immédiatement avec carte bancaire (visa, master card, ...)

Paiement en liquides ou virement bancaire:
Nous ne pouvons qu'accepter une petite partie en pièces liquides, mais nous préférons les virements bancaires.
Ces derniers sont plus faciles à effectuer et garantissent plus de sécurité pour toutes les parties.

Oui, sur demande du client nous organisons le transport à un prix très concurrentiel.
Nous expédions les machines partout dans le monde (roll-on roll-off ou conteneurs).

Nous avons de très bonnes relations avec un grand nombre d'expéditeurs de renommée internationale, suite à quoi nous pouvons vous offrir des prix très concurrentiels pour le transport maritime, aérien et routier des marchandises.
Nos employés peuvent régler les documents nécessaires pour le dédouanement de vos machines et vos conteneurs maritimes peuvent être chargés à notre usine.
Votre équipement d'occasion sera traité avec les meilleurs soins pendant chaque phase du transport et arrivera à sa destination en parfait état de marche.

Fimatec travaille avec les INCOTERMS 2020.

Les incoterms ou International Commercial Terms sont une série de conditions de vente internationales, publiées par la International Chamber of Commerce (ICC) et utilisées lors de transactions commerciales internationales. Elles sont acceptées par les gouvernements, les autorités judiciaires et les commerçants du monde entier pour l'interprétation des termes les plus couramment utilisés dans le commerce international.

Groupe E - Départ

EXW - Ex Works (lieu) - Le vendeur met à disposition les marchandises en sortie de son usine. L'acheteur porte tous les frais. Ce terme donne à l'acheteur le plus de responsabilités. Les obligations du vendeur sont réduites à un minimum. Le terme Ex Works est souvent utilisé lors de la première offre de prix de marchandises sans frais. EXW signifie que le vendeur a les marchandises dans ses locaux (site, usine, entrepôt,...) à la date convenue et que l'acheteur peut venir les chercher. L'acheteur paie les frais de transport et est également responsable des marchandises lors de leur transport.
Groupe F - Transport en général
FCA - Free Carrier - Le vendeur prend soin de: marchandises avec facture, emballage, dédouanement en cas d'exportation et frais jusqu'à la livraison des marchandises au transporteur (désigné par l'acheteur) au lieu convenu. Ce terme est utilisé pour tous les modes de transport, y compris le transport par voie aérienne et ferroviaire, le transport routier et par conteneur / le transport maritime multimodal.
FAS - Franco le long du navire (port de chargement) - Le vendeur prend soin de: marchandises avec facture, emballage et frais jusqu'à ce que les marchandises soient livrées le long du navire. Le vendeur doit dédouaner les marchandises en cas d'exportation. Convient uniquement au transport maritime, mais pas au transport maritime multimodal de conteneurs (voir Incoterms 2010, publication de la CCI 715). Ce terme est généralement utilisé pour les charges lourdes ou les marchandises en vrac.
FOB - Free on board (port de chargement) - Le vendeur doit lui-même charger les marchandises à bord du navire désigné par l'acheteur - coût et risque jusqu'à la rambarde du bateau. Le vendeur doit dédouaner la marchandise en cas d'exportation - transport maritime, mais pas le transport maritime multimodal de conteneurs (voir Incoterms 2010, publication de la CCI 715). L'acheteur doit recevoir du vendeur les détails du navire et le port où les marchandises doivent être chargées. Il n'y a aucune référence à, ou la fourniture d'un transporteur ou transitaire. Il ne comprend pas le transport aérien. Ce terme a beaucoup été abusé au cours des trois dernières décennies, depuis que les incoterms 1980 ont expliqué que FCA doit être utilisé pour les expéditions de conteneurs.

Groupe C - Transport principal payé

CFR ou CNF - Coût et fret (port de destination) - Le vendeur paiera le coût et le fret jusqu'au port de destination. Toutefois, le risque est transféré à l'acheteur une fois que les marchandises ont franchi la rambarde du navire. L'assurance est au frais de l'acheteur.
CIF - Coût, assurance et fret (port de destination) - Exactement le même que CFR, sauf que le vendeur doit en outre se procurer et payer une assurance pour l'acheteur. Transport maritime seulement.
CPT - Port payé jusqu'au lieu de destination - Equivalent multimodal du CFR. Le vendeur paie pour le transport jusqu'au point de destination, mais le risque est transféré dès la remise des marchandises au premier transporteur.
CIP - Port et assurance payés - Transport de conteneurs / équivalent multimodal de CIF. Le vendeur paie pour le transport et l'assurance jusqu'au point de destination désigné, mais le risque est transféré dès la remise des marchandises au premier transporteur.

Groupe D - Arrivée

DAF - Rendu frontière - Ce terme peut être utilisé lorsque les marchandises sont transportées par rail et par route. Le vendeur paie pour leur transport jusqu'au lieu de livraison convenu à la frontière. L'acheteur prend des dispositions pour le dédouanement et paie pour le transport de la frontière à son usine. Le transfert du risque se produit à la frontière.
DES - Rendu Ex Ship (port) - Lorsque les marchandises sont livrées à quai, le transfert du risque ne se produit pas jusqu'à ce que le navire est arrivé au port de destination et les biens mis à disposition pour le déchargement à l'acheteur. Le vendeur paie le fret et les mêmes coûts de l'assurance comme il le ferait en vertu d'un arrangement CIF. Contrairement à CFR et CAF, le vendeur a accepté de porter non seulement des coûts, mais aussi des risques et le titre jusqu'à l'arrivée du navire au port. Les coûts de déchargement des marchandises et des droits, taxes, etc ... sont pour l'acheteur - terme couramment utilisé dans le transport maritime de marchandises en vrac, tels que le charbon, les céréales, les produits chimiques secs - et où le vendeur est propriétaire ou a affrété son propre navire.
DEQ - Rendu à quai (port) - Similaire à l'incoterm DES, mais le transfert du risque ne se produit pas jusqu'à ce que les marchandises ont été déchargées au port de destination.
DDU - Rendu droits non acquittés (lieu de destination) - Ce terme signifie que le vendeur livre les marchandises à l'acheteur au lieu de destination mentionné dans le contrat de vente. Les marchandises ne sont pas dédouanées à l'importation ou déchargées de toute forme de transport sur le lieu de destination. L'acheteur est responsable des coûts et des risques, de l'obligation de déchargement, et de toute livraison ultérieure au-delà du lieu de destination. Toutefois, si l'acheteur souhaite que le vendeur assume les coûts et risques associés à l'autorisation d'importation, les droits, le déchargement et la livraison ultérieure au-delà du lieu de destination, tout cela doit être expressément convenu dans le contrat de vente.
DDP - Rendu droits acquittés (lieu de destination) - Ce terme signifie que le vendeur paie tous les frais de transport et assume tous les risques jusqu'à ce que les marchandises ont été livrées et qu'il paie les droits. Utilisé de façon interchangeable avec le terme "franco domicile" - le terme le plus complet pour l'acheteur.

Oui, nous avons les contacts nécessaires et nous pouvons fournir les documents nécessaires, tels que les formulaires EXA, EUR 1, CVO ou des documents légalisés. Nous pouvons également régler les documents de transport et une facture détaillée si vous voulez.

Contactez Fimatec. Avec la marque, le modèle, l'année de construction, le nombre d'heures sur le compteur et la condition du châssis et du moteur nous pouvons vous aider. Nous aurons également besoin de quelque trois photos ou plus (prises de différents angles (intérieur inclus)). Vous pouvez nous vendre votre machine ou l'échanger contre un modèle plus récent.

Afin de déterminer la valeur d'une machine, il faut connaître: la marque, le modèle, l'année de construction et le nombre d'heures sur le compteur. La valeur de l'équipement dépend également de la condition du châssis et de la condition du moteur. Un rapport technique peut fournir les renseignements nécessaires. Avec quelques photos, nous pouvons vous donner un prix de rachat.

Avec plus de 1000 machines en stock, nous pouvons vous donner un prix correct. Si vous voulez, nous pouvons vérifier le prix et les conditions. Peut-être que nous pouvons également vous faire une offre alternative.

Quelques scénarios...

Attendre avant de vendre vos anciennes machines résultera en une baisse du prix qu'ils vous rapporteront. Plus vos machines sont vieilles, moins elles vaudront. Parfois on vous dira que “ces vieilles machines ont été payées en entier, qu'elles ne vous coûtent rien et que même si vous ne les utilisez que de temps en temps elles vous rapportent quand même de l'argent.”

Vrai et faux.

Vrai, ces anciennes machines peuvent générer de l'argent.
Faux, il est fort probable que des frais importants (réparations) vous attendent...
L'argent qu'elles vous rapportent sera absorbé par le coût des réparations inattendues.
Une flotte de vieilles machines aura également un impact négatif sur la réputation de votre société.
Un client est prêt à payer plus pour avoir des machines plus récents.

Vendre un machine trop vite exigera des efforts considérables de votre entreprise.
Pourquoi? Parce que vous allez devoir atteindre un certain niveau de prix. Et afin d'atteindre ce niveau, il faudra trouver des clients spécifiques. Afin de trouver ces clients, vos frais de marketing augmenteront. Vous devrez investir de l'énergie supplémentaire. En d'autres termes, il faut vous poser la question si cela vaut la peine.

Ne pas vendre vos machines lorsqu'elles sont encore assez récentes. Logique... Tout le monde le sait. Mais permettez-nous de vous donner quelques exemples...

La durée de vie de l'équipement dépend aussi du type d'équipement. Si c'est une machine qui a dû servir sur un chantier de démolition, elle aura ses plus belles années derrière elle une fois qu'elle aura 3 ans. Ces 3 années seront généralement couvertes par la garantie du fabricant. Vous pouvez bien sûr risquer de l'utiliser une année de plus, mais nous vous conseillons quand même de la vendre avant qu'elle a 5 ans.

Même histoire pour les générateurs à utilisation fréquente. 2000 heures ou plus par an n'est pas une exception. Cela signifie 8000 à 10000 heures en 4 à 5 ans. Un critère normal pour la révision sera le nombre d'heures par rapport à la durée de vie (qui peut atteindre 14000 heures). Si la machine a moins de 10000 heures sur le compteur, elle aura toujours une certaine valeur sur le marché d'occasion, parce qu'elle aura encore quelques années devant elle (à une fréquence d'utilisation réduite). Ce que nous appelons une seconde vie.

Si nous parlons d'un compresseur mobile, c'est une autre histoire.

Les compresseurs mobiles auront généralement quelque 500 heures/an ou moins sur le compteur (moins de 10 m³ par minute ou 380 cfm). Dans le cas des machines plus grandes cela sera quelque 1000 heures. Ces machines auront une durée de vie normale de 12 à 16 ans. Si nous parlons en termes commerciaux, ce genre d'équipement ne devrait pas avoir plus de 8 à 10 ans pour rapporter une somme intéressante.

Nous pouvons vous donner d'autres exemples, ou parler de votre situation spécifique si vous voulez.
Si vous hésitez ou si vous avez une question concernant un équipement spécifique, n'hésitez pas à nous appeler ou envoyez-nous un e-mail.

Une flotte est composée de différentes machines que votre société à achetées, rachetées d'une autre entreprise ou acquises suite au fait que votre firme a repris une autre sociéte. En tout cas, la flotte de machines représente un capital assez important. Et souvant, ces machines demanderont du temps et de l'argent pour les entretenir convenablement.

Ce capital représente également toute une série de possibilités. Pour nous, une flotte de machines n'est pas une série de machines appartenant à l'une ou l'autre sociéte. En tant que spécialistes du remarketing, nous voyons du potentiel... Une possibilité de rajeunir une flotte composée de machines plus ou moins vieilles. Vos clients (internes ou externes) préfèrent utiliser des machines plus récentes. Une réorganisation de votre parc de machines vous permet de vendre ces anciennes machines. Ceci vous rapportera de l'argent. De l'argent que votre société pourra investir... Avec lequel vous pourrez acheter de nouveaux équipements. Cet argent représente un bénéfice supplémentaire. Ou il peut servir au paiement de vos autres investissements.

Une flotte est composée de différentes machines que votre société à achetées, rachetées d'une autre entreprise ou acquises suite au fait que votre firme a repris une autre sociéte. En tout cas, la flotte de machines représente un capital assez important. Et souvant, ces machines demanderont du temps et de l'argent pour les entretenir convenablement.

Ce capital représente également toute une série de possibilités. Pour nous, une flotte de machines n'est pas une série de machines appartenant à l'une ou l'autre sociéte. En tant que spécialistes du remarketing, nous voyons du potentiel... Une possibilité de rajeunir une flotte composée de machines plus ou moins vieilles. Vos clients (internes ou externes) préfèrent utiliser des machines plus récentes. Une réorganisation de votre parc de machines vous permet de vendre ces anciennes machines. Ceci vous rapportera de l'argent. De l'argent que votre société pourra investir... Avec lequel vous pourrez acheter de nouveaux équipements. Cet argent représente un bénéfice supplémentaire. Ou il peut servir au paiement de vos autres investissements.

Mais le remarketing ne se limite pas à la vente de vos anciennes machines (demandant des réparations plus fréquentes). Vous pouvez également revendre vos machines que vous n'utilisez que de temps en temps (désinvestir). Celles-ci vous coûteront de l'argent et ne rapporteront pas grand chose. Plus vos machines vieillissent, plus leur valeur diminuera. Si vous décidez de les vendre, vous allez générer du liquide et éviter de perdre de l'argent suite à une baisse de la valeur de votre parc de machines.

Souvent, votre flotte comptera également quelques machines qui ont été acquises suite à une fusion avec ou une acquisition d'une autre sociéte. Le problème qui se présente dans de tels cas est que votre flotte sera composée de différentes machines du même type mais de différentes marques. Cela ne facilite pas les choses... Entretenir votre parc de machines sera plus compliqué et vous aurez besoin d'un plus grand stock de pièces de rechange. Limitez le nombre de marques différentes. "Et pour le reste?" Désinvestir! Vendez vos anciennes machines sur le marché d'occasion et gagnez de l'argent!

Un chef d'entreprise ou le manager de la flotte de machines peut gagner des sommes importantes... Mais cela est bien plus difficile que ça en a l'air. La vente d'équipements d'occasion est un travail de spécialistes. Nous mettons de nombreuses années d'expérience et notre connaissance du marché à votre disposition. Nous avons les contacts qui peuvent vous aider.

Si vous avez un expert à votre disposition, il peut vous aider à développer un plan de désinvestissement qui vous permettra d'optimiser votre parc de machines. Machinery Resale vous offre son expérience dans ce domaine et peut vous aider à gagner de l'argent en vendant vos anciennes machines. Notre connaissance du marché vous permettra d'obtenir le meilleur prix pour vos machines d'occasion.

Appelez-nous et nous discuterons d'un des plus importants aspects du management d'une flotte de machines: la vente.

Acheter un compresseur d’une capacité insuffisante signifie une perte de temps et d’argent.
Acheter un compresseur d’une capacité trop grande signifie une perte de carburant et d’argent.
(Si vous n’allez pas utiliser le compresseur à l’extérieur, nous vous conseillons de lire “Comment sélectionner le compresseur électrique correct?”.)

Deux paramètres sont décisifs pour la capacité d’un compresseur.

1) La pression de travail requise (bar ou PSI)
2) Capacité requise (en cfm, m3/min, ltr/sec)

1) Quelle est la pression de travail requise maximale?

Cela dépendra du type de travail. Des outils alimentés à l’air ont besoin d’une pression de travail d’environ 6 bar. Le compresseur typique que nous sélectionnerons en sera un d’une capacité de 7 ou 7,5 bar. Cela a tout à voir avec la perte de pression dans les tuyaux. Pour des travaux de sablage par exemple, la même pression de travail sera suffisante. Cependant, les personnes devant exécuter ces travaux préfèreront souvent une pression plus élevée, jusque 9 ou même 10 bar.
Pour des applications servant à tester des pipelines, on exigera souvent 20 bar ou plus.
Des systèmes d’air soufflé pour fibres optiques exigeront généralement une pression de travail de 13-15 bar.

2) Quelle est la “consommation maximale d’air comprimé”?

Vérifiez quels appareils alimentés à l’air comprimé doivent être utilisés simultanément. Si vous regardez quelle est la valeur indiquée sur la plaquette de données, ajoutez 30% à la capacité indiquée. Cela vous fournira une réserve raisonnable contre une utilisation imprévue ou particulière du compresseur. N’additionnez pas tous les appareils que vous utiliserez dans le courant d’une journée, ceci vous fournirait une valeur beaucoup trop élevée.
Ci-dessous vous trouverez une liste d’outils alimentés à l’air comprimé et leur consommation moyenne à 6,5 bar (90 PSI).
Disqueuse – 180mm / 7” - 180 - 280 ltr/min (5-8 cfm)
Marteau piqueur 2 kg - 350 ltr/min (12 cfm)
Marteau piqueur 5 kg - 430 ltr/min (15 cfm)
Marteau piqueur 9 kg - 900 ltr/min (32 cfm)
Drille 15 kg - 750 ltr/min (27 cfm)
Drille 20/25 kg - 1300 ltr/min (46 cfm)
Drille 30 kg - 1700 ltr/min (60 cfm)
Drille 40 kg - 1850 ltr/min (65 cfm)
Pistolet de graissage - 115 ltr/min (4 cfm)
Clé à choc - 3/8”70 - 100 ltr/min (2.5-3.5 cfm)
Clé à choc - ½”115 - 140 ltr/min (4-5 cfm)
Clé à choc - 1” - 285 ltr/min (10 cfm)
Détartreur à aiguille - 220 - 455 ltr/min (8-16 cfm)
Scie circulaire - 140 ltr/min (5 cfm)
Buse de 7 mm @ 7 bar (sablage) - 5000 ltr/min (180 cfm)
Buse de 10mm @ 7 Bar (sablage) - 7000 ltr/min (250 cfm)
Pour les capacités des buses dans le cas d’équipements de sablage, tenez compte d’une différence de 10-15% (cavitation et usure de la buse).

Est-ce que j’ai besoin d’un réservoir d’air pour mon compresseur?
La capacité du réservoir, généralement mesurée en litres ou m3, doit être déterminée à base du type d’application.
Généralement, les compresseurs mobiles sont à contrôle modulaire et les tuyaux sont assez longs, de sorte qu’un réservoir d’air n’est pas utilisé fréquemment.

Budget
Parfois, votre choix sera limité à cause de votre budget. Nous sommes là pour vous aider à sélectionner le bon compresseur, peu importe le budget.
Une fois que vous savez quelle pression vous désirez, que vous connaissez la capacité et que vous avez déterminé votre budget, vous pouvez utiliser ces critères via recherche avancée afin de sélectionner le bon compresseur.

Déterminer la capacité correcte du générateur dont vous aurez besoin sur votre chantier n’est pas si simple que ça. Lorsque vous dépensez de l’argent pour louer ou acheter un générateur et que par après vous constatez que la capacité est insuffisante, vous allez être déçu. Ci-dessous vous apprendrez comment éviter de telles erreurs coûteuses.

Les générateurs d’urgence existent en différentes capacités: 5KW-50KW et plus. Votre choix dépendra du wattage requis.

Sélectionner la capacité correcte est un pas important et nécessaire pour la création d’un système de générateur fiable.

Une des erreurs les plus fréquentes commises par les gens qui n’ont pas l’habitude de travailler avec les formules utilisées pour déterminer la capacité de générateurs est la sélection d’un générateur d’une capacité insuffisante.

Si vous calculez le wattage du générateur à utiliser sur un réseau de 230 volts, il se peut qu’une des deux conditions suivantes soit d’application pour votre chantier:

Condition #1 – Charges moteur pas inclus:
Dans ce cas, le wattage total des appareils et lampes peut être utilisé pour déterminer la capacité du générateur. Par exemple: dix lampes de 100 watts, une cafetière de 1200 watts, un toaster de 1250 watts et un sèche-cheveux de 1500 watts exigeraient un générateur de 5kW.

Condition #2 – Charges moteur inclus:
Lorsque les charges moteur doivent être inclus, il faut tenir compte du wattage de démarrage du moteur, de sorte que le générateur puisse fournir un courant de démarrage suffisant. En général, ces appareils exigeront 5 à 6 fois le wattage mentionné (exception: le moteur E ultramoderne à contrôle par fréquence comme dans les compresseurs) ou le courant de charge complet pour démarrer. En général, on conseille de tenir compte d’un facteur de 25% pour le support d’appareils électriques équipés d’un moteur à induction.

Dans cet exemple, si la plaquette de données de votre appareil de chauffage (pas un climatiseur) mentionne qu’il est équipé d’une souffleuse et que l’ampérage sur la plaquette est de 4,5 Amp. à 230 volts, alors la charge du moteur en cours de ce moteur sera de 1035 watts. Lorsque vous démarrez, le générateur devra fournir 4000 à 6000 watts ou 4-6 kW, uniquement pour ce moteur.

En général, la capacité d’un générateur est indiquée en kVA. Afin d’obtenir la valeur kVA, il faut diviser la valeur kW par 0.8 (règle approximative).

Si vous avez des problèmes à sélectionner le bon générateur, nous vous aiderons volontiers et gratuitement: +32 56 61 67 01. Vous pouvez également nous envoyer un e-mail si vous voulez : sales@machineryresale.be.

Aérogommage

L'aérogommage est appliqué en utilisant une combinaison d'air et de grains minéraux. Ceux-ci sont projetés sous basse pression contre différents types de surfaces dans le but de les nettoyer en profondeur ou superficiellement. C'est ce qu'on appelle le sablage doux.

Sablage

Lors du sablage, des grains de sable rugueux sont projetés sous haute pression contre une surface spécifique. Une technique qui est encore largement utilisée pour nettoyer les façades ou les constructions métalliques.